| ARCHIVADO:07 Oct 2000 PAG:3a SECCION:a NOTAS:alex,franco PUB: AUTOR:WILFRE;06/10,18:29 Piden información sobre construcción de puente WILFREDO JORDAN S. wjordan@prensa.com Varias firmas consultoras y consorcios que compraron pliegos para los estudios, diseños, planos y especificaciones sobre la construcción del segundo puente sobre el Canal analizan la posibilidad de no participar en la licitación convocada para el 24 de octubre, porque no cuentan con la suficiente información técnica y el tiempo necesario para presentar una propuesta responsable. Durante una reunión de homologación que se llevó a cabo el pasado miércoles, algunos representantes de las empresas interesadas solicitaron la posposición de la licitación por unas tres semanas, pero el ingeniero Alvaro Juliao Gelonch, consultor técnico en proyectos especiales del Ministerio de Obras Públicas (MOP), fue tajante en contestar que no se podía variar la fecha establecida. Ante esta situación, varias firmas consultoras nacionales y extranjeras, que tienen experiencia en el diseño de este tipo de proyectos, han expresado que no participarán en la licitación, pese a la inversión que hicieron en la compra del pliego y otros gastos adicionales. Roberto Moreno, de la firma López, Moreno, S.A. (LOMOSA), representante de Dellun Carter-Steiman, que diseñó el aeropuerto de Tocumen y la hidroeléctrica La Fortuna, adelantó que los directivos de la empresa norteamericana, con sede en Washington, analizan si presentan la propuesta pese a la decisión del Gobierno de mantener la fecha del acto público. El ingeniero Lawrencio Guardia, ex viceministro de Obras Públicas y representante de la firma norteamericana Jean Muller International (JMI), informó que aún no han tomado una decisión, pero ‘‘ellos querían un tiempo adicional para hacer mayores investigaciones, porque todo esto incidirá en el costo final del diseño del proyecto. El MOP ha solicitado el diseño de un puente atirantado (con cables) de 91.5 metros de alto sobre el nivel del Canal, 420 metros de luz principal, una longitud aproximada de mil metros con seis vías de circulación y una vía peatonal, que tenga una duración aproximada de cien años. Guardia explicó que JMI diseñó el puente de la bahía de Tampa, Florida, el cual es muy parecido al diseño solicitado, pero como empresa seria pidió la posposición de la licitación para recabar información sísmica y ambiental que permita presentar una propuesta responsable. El abogado Gilberto Sucre, quien también representa JMI, coincidió en que no se cuenta con la información técnica sobre la sismicidad, los vientos y un estudio de impacto ambiental del sector donde se construirá el puente, para que los interesados presenten propuestas serias y responsables. La firma consultora de Japón, Chodai Co., LTD, igualmente analiza si participa en el acto público, ya que también considera que no cuenta con el suficiente tiempo para desarrollar una propuesta de diseño que cumpla con todas las especificaciones exigidas. Makio Yoshimoto, representante de esta empresa en Panamá, adelantó que es bastante difícil que la empresa presente una propuesta, pero la decisión depende de los representantes de la empresa que se encuentran en Japón. Otras firmas consultadas por La Prensa, de las 24 que han adquirido el pliego para participar en la licitación, igualmente dieron a conocer la posibilidad de no participar en el acto público convocado por el MOP, para la una de la tarde del 24 de octubre en el salón de reuniones del despacho superior. Por otro lado, los representantes de la empresa alemana DYWIDAG, acompañados por el embajador de ese país en Panamá, Georg Von Neubronner, visitaron al titular del MOP, Víctor Juliao, para expresar el interés en participar en los megaproyectos que impulsa el Gobierno, como la construcción del segundo puente sobre el Canal y el sistema de transporte masivo urbano en la ciudad capital. |